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乘用车座椅加热器测试
浏览次数:137发布日期:2022-02-23

颠簸和蠕动试验
颠簸和蠕动试验模拟的是座椅总成在实际工作情况下的耐久情况,用以验证座椅的骨架、
泡沫和面套的疲劳寿命,座椅加热器作为座椅总成的一部分也同样会在测试中受到各种机械应
力,通过此试验来验证加热器的耐久性能。
测试是把试验样品固定在颠簸蠕动试验机平台上,调整样品使样品H点中心线与模拟假臀或
假背中心线对齐,调整模拟假臀或假背的高低位置。模拟假臀和假背按照SAE J826-2002的
50%对假臀和假背要求。颠簸幅度(峰至峰)为30mm。试验频率100次/min,负载为750 N,
蠕动角度为21°(前排坐垫)和0°(前排靠背)。坐垫循环次数为100000次,靠背循环次数
为50000次。要求测试后加热器组成部分不得出现断线、短路、异常发热、漏电、脱落、覆盖
层损伤和其他各种失效。
重物冲击性能】
座椅忌成的坐垫和靠背处在日常使用中常会遭受不同程度的冲击,比如杂物掉落之类的,
而加热器的加热单元普遍分布在坐垫和靠背处,所以要进行重物冲击试验来模拟实际使用中可
能会受到的冲击情况,具体测试要求如下:
冲击试验采用6 kg铅球作为冲击重物,坐垫和靠背各冲击5次。座椅加热器座垫和靠背加热
单元分别平铺放置在模拟座椅的座垫和靠背上,并粘贴固定。试验后,加热器组成部分不得出
现断线、短路、异常发热、漏电、脱落、覆盖层损伤和其他各种失效。
座椅加热器(座垫)冲击试验:铅球在距座垫面套表面垂直高度0.8 m,位于座椅 H点水平
正前方150mm处正上方,以自由落体方式落下,击中座垫加热单元的主加热区。
座椅加热器(靠背)冲击试验:靠背水平放置,铅球在距靠背面套表面垂直高度0.8m,位于座
椅H点水平正前方(靠背正常使用时的整车坐标Z方向)150 mm 处正上方,以自由落体方式落
下,击中座垫加热单元的主加热区。试验附图如下:

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